O caminhão da exaustão do fumo de PY330M é um caminhão do grande-poder, o de grande volume e o de alta pressão do fumo da exaustão desenvolvido independentemente por nossa empresa em combinação com exigências de equipamento de combate ao fogo diferentes da indústria do fogo. É usado para o suprimento de ar, a exaustão do fumo, a limpeza, a remoção de poeira e refrigerar nos túneis e nos locais do grande fogo. Consiste no chassi, no canal de ar principal, no canal de ar secundário, no crescimento, no motor, no sistema hidráulico, no sistema de transmissão e no sistema de bomba da água, e é equipado com os canais de ar da pressão positiva e negativa de um determinado comprimento.
Chassi (importação original)
Especificações principais
Modelo | BB 6X4 de TGS 33,480 |
Modelo do CCC | TGS 33,480 |
Tipo de movimentação | 6x4 |
Táxi da movimentação | HOMEM TGS L táxi |
Distância entre o eixo dianteira e traseira | 5100+1400 milímetros |
Suspensão traseira | 2750 milímetros |
Poder máximo do motor | 353 kW/480 HP (G5) |
Capacidade de carga
Peso do chassi: 9.593 quilogramas (4996+4597, estes dados são para a referência única)
Máximo - carga permissível: 23.407 quilogramas (distância entre o eixo dianteira e traseira 5.100 milímetros)
Carga permissível de eixo dianteiro: 7.500 quilogramas (7.000 quilogramas para o registro)
Carga permissível do eixo traseiro: 2x13, 000 quilogramas (26000KG)
Peso total permissível do veículo: 33.000 quilogramas
Motor
Modelo: HOMEM D2676LF40
Deslocamento: 12,419 litros
Poder máximo: 353 kW/480 HP em 1.900 RPM
Torque máximo: 2.300 Newton Meters em 1,050-1,400 RPM/minutos
Padrões de emissão: Encontrando o nacional 5 padrões de emissão
a em-linha turbocharged da válvula do Seis-cilindro 24 intercooled eletronicamente controlou o motor diesel da injeção comum do trilho, fã temperatura-controlado, filtro de combustível com função de aquecimento, o filtro de combustível positivo com função de aquecimento, o separador da óleo-água, a chama pré-aquecendo o tratamento da redução de ruído do sistema (apropriado para áreas frias), do DB 80, da velocidade constante de cruise control o sistema, etc. do começo frio.
Módulo de controle de intercâmbio de dados externo KSM
Equivalente ao regulador de pressão do controle externo. O computador pode ajustar o motor para apressar-se a: 1. regulamento stepless da velocidade; 2. regulamento da velocidade da etapa - que pode ser fixado em toda a velocidade que varia da velocidade inativa à velocidade de motor máxima. Curva de poder do motor: