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HOWO chassis 6x4 drive Dry Powder & Foam Fire Truck for Emergency Rescue

Os chassis 6x4 de HOWO conduzem o carro de bombeiros seco do pó & da espuma para o salvamento da emergência

  • Realçar

    caminhão do corpo de bombeiros

    ,

    carro de bombeiros moderno

  • Tipo do chassi
    Sinotruk HOWO
  • Distância entre o eixo dianteira e traseira
    4325 + 1350 milímetros
  • Poder do motor
    380HP
  • Peso do chassi
    9400Kg
  • Tipo de movimentação
    6x4
  • Velocidade máxima
    90km/h
  • caudal
    1.0Mpa/100L/s
  • Nome do produto
    Pó seco e carro de bombeiros combinado espuma
  • Lugar de origem
    Shanghai China
  • Marca
    HOWO
  • Certificação
    ISO9001,CCC
  • Número do modelo
    GP100H
  • Quantidade de ordem mínima
    1 unidade
  • Preço
    Factory price, Negotiable
  • Detalhes da embalagem
    Exportando o pacote padrão ou a embalagem personalizada
  • Tempo de entrega
    90 dias após o contrato do sinal
  • Termos de pagamento
    L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
  • Habilidade da fonte
    300 unidades/ano

Os chassis 6x4 de HOWO conduzem o carro de bombeiros seco do pó & da espuma para o salvamento da emergência

Os chassis 6x4 de HOWO conduzem o fluxo seco 64L/s do monitor do fluxo 100L/s da bomba do carro de bombeiros do pó & da espuma

 

 

O carro de bombeiros seco do pó & da espuma é nosso carro de bombeiros combinado multi-função que adota nossas novas tecnologias, processos novos, materiais novos, investigação e desenvolvimento independente, usando o sistema seco da bomba do chassi de Sinotruk Howo ZZ5347V4347D5, de fogo CB10/100-XZ de Shanghai, do pó 500kg e o uso de válvulas de diminuição chinesas, e monitor do fogo PL64. É apropriado para o grande e corpo dos bombeiros de tamanho médio da segurança pública das cidades, empresas petroquímicas, portos, cais e outros corpos dos bombeiros profissionais.

 

Chassi

 

Fabricante Grupo resistente nacional do caminhão de China
Tipo SINOTRUK HOWO
Modelo ZZ5347V4347D5
Tipo de movimentação movimentação 6x4
Táxi cabines dobro com quatro portas
Distância entre o eixo dianteira e traseira 4325 + 1350 milímetros
Poder máximo do motor 380HP
Peso do auto do chassi 9400Kg
Máximo - carga permissível 34000Kg
Velocidade máxima 90Km/h
Diâmetro de gerencio mínimo <18>
Assentos 1 + 1 + 4, os espaldares da traseiro-fileira com as quatro cremalheiras de SCBA.
Motor seis-cilindro inline, quatro-curso, motor de refrigeração, turbocharged e intercooled da água.
Modelo D10.38-40
Padrão de emissão China IV
Embreagem única embreagem seca 420mm
Pneu 12.00-20

 

 

Monitor do fogo

Modelo: Monitor do fogo PL64

Caudal: 64L/S

Pressão: ≤1.0MPa

Escala disparada: Espuma ≥60m da água ≥70m

Ângulo da rotação: ° 360 horizontal

lançamento: -15 ° ~ ° 80

Tipo da operação: Manual

 

Sistema extinguindo

Sistema de tubulação:

  • 1 conexão da sução da bomba DN150 na extremidade do corpo do veículo; 1 encanamento traseiro da entrada da água com a válvula DN150, dispositivo elástico de borracha especial da conexão é oferecido na divisória tranquila apropriada.
  • Linha de abastecimento a monitorar: uma linha DN100 do tanque de água à parte superior, uma válvula de borboleta DN100 e dispositivos de conexão elásticos de borracha especiais estão no meio.
  • Encanamento da tomada da água; Há uma tomada normal da pressão 4 DN80 na parte traseira do corpo do veículo, e um encanamento da injeção da bomba ao tanque, que é montado com a válvula de bola DN50, zona de borracha intermediária da conexão.
  • Encanamento residual da drenagem da água: No mais baixo e lugar acessível fácil é montado com o galo residual da drenagem da água, ele pode drenar afastado a água residual rapidamente se necessário.
  • Encanamento da água refrigerando: O PTO é equipado com um encanamento forçado da água refrigerando conectado para molhar a entrada e o encanamento da tomada da bomba, montado com válvula, pode drenar afastado a água residual com o processo do vácuo.

Parâmetros de desempenho técnicos do sistema seco do pó:

tanque seco do pó

Capacidade seca do enchimento do pó: 500Kg

Pressão de funcionamento: 1,2 ~ 1.4MPa

O tanque seco do pó é uma embarcação de pressão que seja soldada principalmente pelo material de Q345R. É feito do porto de alimentação do pó, descarregando o porto do pó, tubulação da entrega do nitrogênio e o tubo do pó da descarga, tubulação da entrega do nitrogênio do tanque é uma forma do anel que seja equipada com as válvulas de entrada múltiplas, de modo que gás e lata do pó que mistura uniformemente, com o estado fluidificado. O projeto da válvula de entrada faz o pó seco seja inacessível à tubulação da entrega do gás do nitrogênio.

 

Todos os cilindros são colocados em uma cremalheira da garrafa para fornecer o gás para o tanque seco do pó. O grupo do cilindro do nitrogênio está consistindo no cilindro do nitrogênio, na válvula da garrafa, no calibre de alta pressão, na conexão da inflação do ar, nas válvulas de bola de alta pressão e nos outros componentes.

 

Sistema de transmissão da bomba de água:

  •  PTO
  • sanduíche PTO do ;
  • modelo do : YTQ800F (ciclo do sanduíche água-de refrigeração);
  • eixo de transmissão do :
  • eixo da movimentação automotivo da precisão alta do equilíbrio, adotando a conexão intermediária especial do apoio.

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