4x2 400L espumam 3 carro de bombeiros pesado do salvamento dos assentos 1.0Mpa
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Destacar
carro de bombeiros pesado do salvamento 1.0Mpa
,carro de bombeiros do salvamento da espuma 400L
,carro de bombeiros do salvamento 4x2
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Profundidade da sução7M
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Tempo da diversão≤35s
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Seat (motorista do Inc.)3
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Tipo de movimentação4x2
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Pressão1.0MPa
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Máximo Velocidade90km/h
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Capacidadeágua 7600L
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Espuma400L
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Lugar de origemShanghai China
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MarcaCIMC
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CertificaçãoISO9001,CCC
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Número do modeloPM80
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Quantidade de ordem mínima1 unidade
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Preçonegotiable
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Tempo de entrega90days
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Termos de pagamentoL/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
4x2 400L espumam 3 carro de bombeiros pesado do salvamento dos assentos 1.0Mpa
DN150 fora do encanamento 90km/H da água da entrada e do monitor dos carros de bombeiros DN100 da espuma
Chassi
| Fabricante | Sino howo |
| Modelo | ZZ5207M4617D5 |
| Tipo de movimentação | 4x2 |
| Táxi | De quatro portas superior liso alonga |
| Distância entre o eixo dianteira e traseira | 4600mm |
| Peso líquido do chassi | 7230kg |
| Carga máxima | 20490Kg |
| Velocidade máxima | 90km/h |
| Diâmetro de gerencio mínimo | <18.6m |
| Tipo do motor | Seis-cilindro Inline, quatro-curso, água-refrigerando, motor inter-refrigerando |
| Modelo | D10.28-40 |
| Poder máximo | 206Kw/1900r/min |
| Padrão de emissão | China IV/Euro IV |
| Embreagem | Monolítico, seco |
| Modelo da caixa de engrenagens | 9JS119 manual |
| Pneumático | 12.00-20 |
Bomba de fogo
| Fabricante | Shanghai Xiongzhen |
| Modelo | Pressão ordinária de CB10/60-XZ |
| Fluxo | 60L/s |
| Pressão | 1,0MPa |
| Diversão da água | Bomba da primeira demão do pistão |
| Grau máximo do vácuo | kPa >85 |
| Tempo aprontando | ≤80s |
| Profundidade da sução | 7m |
Encanamento
| Encanamento da tomada |
Tomada ordinária da pressão 4×DN80 Válvula de bola 1×DN50 |
| Entrada da sução |
1×DN150 fora da entrada Válvula 1×DN150 |
| Encanamento do monitor |
Encanamento do monitor 1×DN100 Válvula de borboleta 1×DN100 |
| Tomada residual da água | Galo da água |
| Encanamento da água refrigerando | O PTO equipado com um encanamento da água refrigerando conectado com o encanamento da em-tomada. |
Fogo - sistema extinguindo
Sistema de encanamento:
Encanamento da drenagem: Um porto externo da sução da bomba DN100, situado na parte traseira do corpo de carro, é equipado com uma válvula de borboleta DN100 manual, com uma conexão elástica de borracha especial e devic na parte apropriada do encanamento;
Encanamento da tomada: Há uma tomada DN80 atmosférica em ambos os lados do corpo.
Encanamento da injeção da água: Há um orifício de injeção da água DN80 em ambos os lados do corpo, um encanamento da injeção da água controlado pela válvula de bola DN50 da bomba ao tanque, e uma seção de borracha da conexão no meio.
Encanamento redundante da água: O galo redundante da água é instalado na mais baixa posição conveniente da operação do encanamento e da bomba, que pode rapidamente remover a água residual no sistema quando necessária.
Encanamento refrigerando: O encanamento refrigerando adicional estabelece-se para proteger a decolagem de poder da corrida por muito tempo.
Linha externo da espuma da sução: Válvula de bola de G1 1/2 “e relação KY40 manuais.
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